0512打折网虽然前几天我们已经公布了恩施机场新开通两条往返航班的消息，但还是忍不住要给大家展示一下昨天首航的场景——
昨日（11月1日）早上7时50分，长龙航空的空客320客机从深圳宝安国际机场缓缓降落在恩施徐家坪机场，并于8时35分再次升空飞抵山西太原武宿机场。 自此，深圳-恩施-太原往返航线正式开通。
深圳-恩施-太原
往返航班
每周二、四、六
▶ 深圳出发的GJ8735航班
06:00深圳起飞
07:50抵达恩施
恩施08:35起飞
10:15到达太原
▶ 返程航班GJ8736
20:45太原起飞
22:40到达恩施
恩施23:25起飞
次日1:05到达深圳
该航线将由空客320客机执飞恩施到深圳的机票商场打折，客舱布局宽敞舒适。 该机型被公认为全球最受欢迎的单通道飞机，安全性能高。
深恩段全价票1400元（不含机楼），现销售价仅折4.8折，约680元； 恩施-太原段全价票1230元（不含机楼），现售票仅优惠3.8折，恩施至太原约480元。
此外，11月1日起，长龙航空将开通杭州-恩施-西安航线。
杭州-恩施-西安
往返航班
每周二、四、六各班
▶ 杭州出发的GJ8657航班
06:45杭州起飞
08:50 抵达恩施
恩施09:35起飞
10:50抵达西安
▶ 返程航班GJ8658
21:15 西安起飞
22:30到达恩施
恩施23:15起飞
次日凌晨1点抵达杭州
该航线机票价格与此前首都航空推出的西安-恩施-杭州往返航线基本持平，目前有大幅优惠。
除了开通新航班，今日还有更劲爆的消息——
恩施至武汉、西安特价机票将增发
近日，新通知发布，11月1日起，800公里以内航线和部分800公里以上航线的票价自主制定权将交由航空公司依法自主制定。如此一来，为了与高铁竞争，航空公司可能会推出更多特价票价。
昨日，记者就新政策实施后带来的一系列影响采访了恩施机场市场部相关负责人。
改革
开通800公里以下航线的票价
中国民用航空局、国家发展改革委印发的《关于深化民航国内航空客运票价改革的通知》（以下简称《通知》）自11月1日起施行，要求进一步扩大市场调节价航线范围，800条1000公里以下航线和800公里以上航线与高铁竞争的客运票价由航空公司依法制定票价.
同时，通知规定，航空公司制定和调整市场调节价航线的具体票价种类、等级和适用条件，并至少提前7天向社会公布。 在全价基础上，航空公司每条航线的票价累计涨幅不超过10%，每个航季涨价的航线不超过10条。 通知称，“800公里”、“与高铁竞争”成为某条线路能否实行市场调节价的标准。
对此，恩施机场市场部负责人表示，800公里是民航干支线的主要距离节点指标。 通常，800公里以上的航线作为民航干线，800公里以下的航线作为民航支线。
福利
恩施至西安、武汉特价机票将涨价
该负责人表示，放开此类航线的价格，可以为民航和高铁提供相对自由的竞争环境，为旅客带来更合适的交通选择。
据介绍，恩施机场现已开通直飞武汉、西安、杭州、上海的航班，以及经武汉飞往北京、上海、广州、海口的航班。 11月1日，长龙航空还新增深圳-恩施-太原、杭州-恩施-西安航线。 新规实施主要影响恩施至武汉、恩施至西安两条航线。 为了赢得更多客户，航空公司可能会推出更多特价机票。
▲ 恩施机场2016年冬春季航班时刻表。
以恩施到武汉为例，负责人为记者算了一笔账：
恩施至武汉火车票价为一等座190.5元/人，二等座158.5元/人，普通火车票72元/人，而南航（以下简称南航）的特价机票仅10元/人恩施到深圳的机票，加上机场建设费50元，总成本仅为60元/人。
“但这种机票很难买到，一般一个航班只有2、3张。比如10月份，南航又推出了10元特价机票。转眼间，空票卖光了。” 何负责人接着表示，新政实施后，应该有更多的航空公司、更多的航班推出类似的优惠机票，让出行的市民享受到更多优惠。
▲南航曾推出11月恩施至武汉10元特价机票。
据悉，目前各航空公司的具体价格方案尚未出炉。 有出行需求的市民可密切关注票价信息。
预期的
自行定价不会使票价飙升
对于乘客来说，很多人担心定价权交给航空公司会导致机票价格大幅上涨。 负责人给出了否定的回答。 2014年底票价改革后，机票价格并未大幅上涨。
对于旅客来说，即使现在市场化定价完全放开，也不用担心票价会大幅上涨。
他说，现在国内民航的竞争非常充分，甚至非常激烈。 在此背景下，机票定价空间得以全面打开，航空公司可根据淡旺季自主定价。 完全放开的结果是双赢，因为这会倒逼航空公司加强管理，研究价格策略。
事实上，国际航线的价格早已放开，机票价格并未出现大幅上涨。 乘客仍可不时购买特价票。 他认为，在机票自主定价全面实施之前，民航的价格和服务是同质化的，自主定价将极大地影响航空公司的管理和运营。
采访最后，该负责人表示，票价淡季低旺季高是不变的市场规律。 把价格交给市场，必然会带来激烈的市场竞争，而乘客将从中受益。 而且，全面加价后航空公司的主要利润来自商务旅客，他们对票价不敏感，对时间灵活性要求高，订票周期短。
（记者杨雅玲通讯员秦牧崔来军廖慧娟）
