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中国无限次机票(海南离岛旅客免税购物新政策刚落地一周次数飞海南)

没有热门航班,无法取消,限制太多打折信息,余票难订……

“赠送2880元免税店代金券”“无限次乘坐12家航空公司海南国内航线”……海南离岛游客免税购物新政策刚刚实施一周,海南航空也推出“海航自贸港”产品,免费代金券和无限次航班,吸引了众多消费者抢购。

7月6日,海航推出首批随心产品(2699元)。 由于抢购人数众多,海航APP被“挤瘫”。 7月7日凌晨,海航将产品销售调整为线上直播模式。 售价2999元。 不过,7月7日中午,仍有不少网友评论称“比抢演唱会门票还难”。

事实上,不仅海航随心产品销量火爆,就在东航、华航推出类似随心套餐后不久,也出现了“一抢而空”的景象。 对于消费者来说,抢两三千元的随心免费套餐看似很划算,但也有消费者才发现,“喜心飞”面临诸多限制和二次抢票。 难等多问。

赠送2880元免税店代金券

7月7日中午,来自深圳的程女士终于抢到了海航随心产品。 对她来说,海航赠送的2880元免税店代金券格外有吸引力。 ”我和男朋友计划8月去海南拍婚纱照,2999元飞海南不限次数,算是“扫了航空公司的羊毛”,想买化妆品和包包,所以我们就把2880元的代金券用完了,经过一番计算,我们发现要用完代金券,需要在不同的免税店消费2万多元。

程女士称,下单成功后,她收到了海航赠送的11张海南免税店代金券,其中4张100元的香水、化妆品代金券; 2张价值300元的行李、服装、鞋子代金券; 2张750元代金券; 190元优惠券2张; 100元免门槛券1张。

▲ 海航短信

程女士说,抢海南新飞产品的初衷是为了省钱,结果想“薅羊毛”,就需要从钱包里“大量流血”。 “除了100元无门槛精品券可以无条件使用外,其他2780元券的使用门槛都太高了。比如买1000元的香水中国无限次机票,就可以使用100元券,买一件5000元的,只能用750元的饰品。

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中免三亚免税店客服人员告诉中新经纬(微信ID:jwview)记者,海航随心产品附带的免税店代金券确实有很多使用条件。 该工作人员介绍,消费者可在三亚国际免税城实体店、海口机场免税店、海口日月广场免税店、琼海博鳌免税店使用化妆品、箱包、珠宝消费券。 可应要求提供。 》190元优惠券只能在三亚国际免税城A实体店三楼折扣区和特卖场使用,另外单件优惠商品满1900元才能使用不能叠加。另外,一些奢侈品如Gucci Brand stores也不能使用任何代金券。

▲2880元免税店代金券使用条件

割韭菜还是薅羊毛?

“2880元免税店代金券”使用门槛太高。 2999元的机票套票在有效期内能退吗?

据海航官网介绍,Xpress Air的产品覆盖了海南12家航空公司进出海南的国内航班。 100多个城市共263条航线连接海南岛、海口、三亚、博鳌三大机场。 旅客除享有不限航班、不限次数的权益外,海南航空、大新华航空始发航班还可额外享受10公斤免费行李额。

值得注意的是,海航随心的使用日期为2020年7月15日起,航班日期为2020年7月20日至9月29日,2020年10月9日至12月31日。也就是说,海航完美避开了“十一黄金周”假期,在大多数人有时间出游的时候,产品却没有货。

是不是对退休人员和有更多时间的学生更友好? 假设一位在北京购买了海航随心的大学生计划去海南度暑假。 最近,北京到三亚的机票价格在700元左右,两个往返就差不多可以覆盖了。 以后再去海南一次,海航还要多承担700元的机票费用。 这时候,很多人都会为海航担心。 羊毛会“秃”吗?

事实上,海南航空在使用条件上增加了很多限制。 例如,每个航班可以预订20个座位。 这一规则意味着,抢到XpressFly的“幸运用户”在订票时将面临“二次抢票”。 不同于“抢票大战”,需要提前5天预订机票。

如果兑换了XFlying产品中国无限次机票,因临时原因无法登机,改签退票也是一大难题。 海南航空在产品注意事项中表示,“本产品不支持改期、签转、升舱等,如因故不能如期出行,须至少提前48小时申请退票。” 此外,如果用户三次兑换客票后未使用或提前取消,所购买的“海航随心”产品将自动失效,您将无法享受随心的任何权益,并且产品购买金额将不予退还。

▲机舱内景

Xpress 产品的“陷阱”是什么?

早在半个月前,东航、华航就开始推出Xpress相关产品。 第一批“吃螃蟹”的人在体验之后,也暴露出了很多问题。 黑猫投诉显示,对Xpress产品的投诉主要集中在无法预订热门航班、无法退订产品、限制较多、客票过剩时无法订票等问题。

6月18日,东航宣布推出“周末自由行”产品,售价3322元。 今年年底前所有周末均可无限次免费搭乘东航国内航线经济舱(港澳台地区除外)。 据公开报道,6月27日至28日,在使用东航随心产品的第一个周末,第一波尝鲜成功“兑换”,产生了6.5万多张机票。 在刚刚过去的 7 月 4 日和 5 日周末,又有近 90,000 人使用了该产品。

据新京报报道,来自杭州的黄先生在购买成功后决定周末出游,但“半个周末”都花在了赶飞机上。 “我想从杭州飞回家探亲,但没有直达航班,必须中途停留。我想从上海飞,但发现黄金时段基本没票。” 最终,我不得不选择从上海坐高铁返回杭州。 此外,黄先生还表示,东航APP上显示机票不足,无法兑换,但在携程、飞猪等OTA平台上,显示还有余票。

民航专家李小津在接受中新经纬采访时表示,在疫情防控持续向好背景下,航空公司推出的Xpress产品将助力航空业重启,提振消费者出行信心。 另一方面,这款产品也是航空公司和消费者利益平衡的产物。 “Xpress的产品设计出发点是,航空公司可以通过预测未来市场的座位过剩,并以优惠价格出售这部分闲置资源,从而获得一定的现金流。”

李小津指出,航空公司在设计同类产品时,要做好市场调研。 如果用户在购买产品后无法进行预订,将极大地影响消费者对航空公司的信任度。 此外,大量低价的Xpress产品将挤压未来乘客的座位空间。

“一些消费者只看到随心产品的低价,却没有注意到具体的使用限制,如果消费者本身没有太多的出行时间和精力去‘二次抢票’,真的没必要买这个便宜的产品,避免浪费时间和金钱。” 李小进说道。

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