0512打折网导语:车购税减半的对象是谁？有些4S商店在促销的同时悄悄提高价格。
汽车购置税价格是优惠前还是优惠后？
经济观察网 记者 王帅国 国内汽车市场经过一段时间的低迷后，再度活跃了起来。6月15日，乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）发布的最新数据显示，6月1至12日，全国乘用车市场零售51.9万辆，同比增长14%，环比上月同期增长35%，表现逐步回暖改善。王，经济观察网记者经过一段时间的低迷，国内汽车市场再度活跃起来。6月15日，乘用车市场信息联席会(以下简称“乘用车联席会”)发布的最新数据显示，6月1日至12日，全国乘用车市场销售51.9万辆，同比增长14%，环比增长35%，业绩逐步回升向好。
乘联会表示，市场的逐渐回暖，说明汽车购置税减半的政策达到了启动期的效果。目前各地积极出台地方车市刺激政策，一定程度上会促进车市回暖。目前，刺激政策可以支持销售的恢复。
为了提振消费，从4月底开始，国家、地方政府和汽车企业纷纷出台促进汽车消费的政策，如减税、补贴、增加购车指标(限购城市)。其中，部分乘用车购置税减半的政策最为人所知。
5月31日，财政部、国家税务总局发布《关于降低部分乘用车购置税的公告》，对购买日期为2022年6月1日至2022年12月31日的2.0升及以下排量乘用车减半征收购置税，单车价格(不含增值税)不超过30万元。
在一系列政策的推动下，市场终端的消费情况如何？近日，经济观察网记者走访了北京多家4S店铺，一探究竟。记者从一线销售人员、消费者、大型车商以及车市数据研究员处了解到，消费者的购车积极性确实被调动起来了，但同时也存在销售终端实际优惠减少的现象。
4S店客流增加
记者走访的许多4S商店都在店内外展示了横幅，上面有购置税减半的促销活动信息。在国产品牌和合资品牌的4S店，前来看车的消费者络绎不绝。
“第三代哈弗H6，买现车优惠6000，保险1000，提现车再优惠500，分期再加500，一共8000。购置税减半，然后你会得到一个价值5188的套餐。”6月8日，北京一家哈佛品牌店的值班销售人员热情地向消费者介绍购车优惠。
销售人员告诉记者，购置税减半，并给予大幅优惠。仅今天一天，店内就售出了五辆第三代哈弗H6高配版(H6 MAX)。除了哈弗H6、孙程的4S店，哈弗Beast、哈弗大狗等新车型也卖得不错。店内停放的一辆哈弗beast展车也被贴上了“此车已售出”的标志。
“6月1日以后，还是有很多人来看车，因为疫情缓解了，大家都愿意出来了。”北京一家奥迪4S店的销售人员表示，一些消费者的目标是购置税减半。“比如有些人从3月份就开始考虑买车，正好赶上现在购置税减半的活动。这对他来说是很大的优惠，一下子能省一万多块钱。”
长期跟踪汽车销售市场的车迷创始人孙告诉经济观察报记者:“政策正式公布后，端午小长假期间，有六七成的门店反映购买量高于五一。与此同时，他们的营业额也在上升。很多人真的被刺痛了，愿意买车。”
孙指出，这种情况一直持续到端午节后。截至6月12日，车市表现(主要指门店数量)呈现三个特点:一是销售人员普遍表示门店数量较今年5月增长20-30%，与去年6月持平，但成交率略低；第二，来自线上线索的店铺数量明显暴涨(华为除外)，一般反馈占进来店铺数量的50%；第三，燃油车品牌销售人员反馈，端午后终端报价并未收紧，仍在放。
羊毛出在羊身上？
虽然车迷从一线终端销售人员处获得的消息显示“终端优惠并未收紧”，但一些关注新车市场有一段时间的消费者表示，事实并非如此。
“购置税减半是国家促进汽车消费的好事。如果你没有这个政策，车厂会降价，但如果你有这个政策，车厂不会降价。一样的，最后是买车的全部负担。”6月8日，刚从北京一家广汽本田店看车的张师傅说，现在很多店都在悄悄涨价。比如有的车原来优惠2万，现在优惠1.5万。
张师傅以前家里有车。最近他想换一辆SUV。几个月来，他一直在照看这辆车。最近他发现，自从国家出台购置税减半的政策后，他之前看到的一些车型都在涨价。
感受到市场变化的不仅仅是消费者。一些销售人员并不回避商家采取的减少优惠的措施。在一家雷克萨斯品牌店，当消费者询问“0元购置税，国家补贴50%，雷克萨斯补贴50%”的政策时，店内销售人员解释道:“以前这款车(雷克萨斯03)优惠差不多一万，现在是四千。之后，我会付你一半的购置税。内外都差不多。但是如果你做了，确实会比以前便宜。毕竟少了一半的税，这辆车少交了一半的税，大概少了7000。”
从整个国内乘用车市场格局来看，对于2.0升及以下排量、30万元以内的车型，这一购置税优惠政策覆盖了80%左右的汽车品牌。乘联会表示，此举有望全面刺激所有自主品牌车型、所有主流合资车型以及部分入门级豪华车市场的需求，潜力巨大，尤其是混合动力车型。
对于奢侈品牌来说，购置税减半的政策拉动作用不大。一家专营豪华品牌的大型汽车经销商告诉记者:“市场价格本质上是由供求关系决定的。各地出台的购车利好政策，可以极大地刺激一些供应相对正常或去库存需求的品牌。而对于奢侈品牌或者进口品牌来说，自身的库存处于一个位置，制约消费总量的因素不是价格型的，所以收益可能相对有限。”
FEMA表示，在政策启动期，消费者一般不会急于买车，因此最明显的效果是在第四季度的政策退出期，目前的销量符合政策的预期趋势。
