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一汽大众和上汽大众哪个好?企业性质是?(一汽大众和上汽大众哪个好卖)

可以看看销量对比,上汽大众成立的比较晚但是销量要比一汽大众更好,而且一汽大众有着本身的优势,“共和国”长子,而且一汽大众里有奥迪这个豪华品牌,上汽大众其实要吃亏一些的,去年一汽大众205万辆,上汽206万辆,两者之间的差距不算大,它们之间的区别也不太大。

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上汽大众和一汽大众可以说是兄弟搭档,也可以说是相爱相杀,很多车型都是同平台、同款发动机、变速箱,只是在一些配置和价格方面有着差异,比如迈腾和帕萨特,新款迈腾时尚有商务气息,帕萨特更加有档次感,所以帕萨特卖得就好一些。还有朗逸和宝来,朗逸的销量经常是前三名,冠军也经常是囊中之物,但是宝来的表现就弱一些,在前十名以内晃荡。

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上汽大众和一汽大众不同的地方还在于调校,一汽更加注重德系味道,在国外表现如何,引入国内也让它保留这些特点。但是上汽大众就比较变通,把国人的需求都吸收进去,更加符合国人的口味,要不然大家怎么说大众是中国的特供车。

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说一汽和上汽哪个更好?我觉得只要不减配的大众表现都不错,不论是哪个汽都不会让人生气。像底盘下摆臂换成了单层冲压,像前悬的铝合金元宝梁减配成更便宜的铁质冲压件,断轴,让开车惊吓不断,隔热瓦隔热棉的减配,放点孜然可以在后备厢烧烤。大众比较贼的是减配在大家不懂的地方,要不就是看不见的位置,外观、配置不减的情况下,价格还给你优惠了几万,这算不算怪事?

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既然不知道选哪个大众,那就看眼缘,试驾的感受,减配的程度,同级车型便宜好几万买到手,未必就是真的赚便宜了。

大众是大家都很熟悉的品牌,但有些车友并不知道,街上跑的大众车或许是不同的大众合资厂所生产的,自从大众在中国设厂以来,发展到今天分为了南北大众的格局。

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南大众就是上汽大众,早期比较典型的车型是桑塔纳;而北大众则是一汽大众,以高尔夫等车型出名。在合资车市场的数据中我们可以看出,南北大众的总体销量差不多了占了中国合资市场的一半左右,那么为什么南北大众能取得这样的成绩,仅仅是因为德系车的品质好吗?

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的确,德系车的品质大家有目共睹,但也并不是仅仅如此。

南北大众实力如何?

从年初的销量统计,上海大众和一汽大众的销量均获得了可喜的开端,一汽大众一月份的总销量是237022辆,同期上汽大众的总销量就达到了213929辆,它们分别占据了国内乘用生产厂家销量排名的第一名和第二名,而且南北大众的总销量差不多占了国内合资车辆销量的半壁江山。

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从细节上来看,一汽大众单一车型的销量是最高的,对于车企来说,单一车型的平均销售能说明这家企业在销售上的经营能力、创造利润的能力,还有未来的发展潜力,就象网上打造的成功“爆款”一样。一汽大众在售的有大众和奥迪品牌共13个车型,捷达、速腾、宝来、迈腾、奥迪和高尔夫等都是合资车市场中极为畅销的车型。

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上汽大众的在售车型共有7个,其中朗逸、POLO的实力也在合资车市场中占据一席之地,而且上汽大众的途观也是合资品牌SUV的NO1。那么,南北大众占据中国合资市场半壁江山,它的优势在哪里?

出色的可靠性

在不少大众车主的口中,车辆的可靠性是最值得称道的,尤其是在10-15万价位的区间内,其可靠性相对更加出色,全国各地均可见到的驾校和出租车所用捷达,都能看出市场的选择。

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如果问一个的士司机大众的车怎么样,通常司机都认为不错,出租车行业中大众的里程接近百万公里的情况并不稀奇。在司机们都十分关注的车辆节油指标上,大众的省油也是有目共睹的。

驾乘感受稳重踏实

作为让许多消费者选择的车型,它的第一功用-驾乘感受方面也应该让车主认可,大众的系列车型,相对于同等级别的其它品牌,给人的感受都是底盘平稳。

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在市区行驶还不明显,如果上了高速,可以体会到大众对底盘的调校给人一种踏实的感觉。特别是如果在高速公路上行驶出现紧急情况,车辆需要紧急变道或是急刹的操作,车辆给驾驶者及时与迅速的反馈,都让许多车主感觉放心。

车辆市场保有量高

选择一款车型,不光是要看车辆本身的素质,而且也要关注该品牌的市场保有量,如果车辆的市场保有量高,那么它的保值率也相应会更高。

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可以从二手车市场查询到,大众的许多车型的保值率都是非常高;而相应的,市场保有量高的车辆,也意味着在用车的阶段,车辆的维护保养、以及零配件的替换上都会很的方面。

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从大众的设计思路上来看,不少大众的配件在同级车型中均可通用,满市场的通用配件,价格相对较低,极大的方便了车主。

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二师兄总结:从上面谈到的大众车型的几点优势可以看出,消费品都对于车辆的选择还是非常清晰的,南北大众占据合资市场半壁江山,并不是偶然,只有具备内在的优秀品质,并且得到市场长期检验的品牌,才能让消费者认可,占领更大的市场,最终笑到最后!

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上汽大众和一汽大众,两者的区别可以用这样一个例子来形容:它们就好比是在德国出生的双胞胎,由于家庭变故俩孩子分别被不同的家庭所领养,上汽大众是被中国家长领走了,而一汽大众则依旧留在德国长大。

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所以在长大成年以后,上汽大众除了外形还是个洋人以外,里子和中国人几乎无差异,而一汽大众则依旧保持着德国人的那些秉性和特点,壹车热评觉得这就是两个大众之间从根本上的区别。

上汽大众成立于1985年,一汽大众则成立于1990年。从两个企业的发展轨迹和如今的所售车型及品牌我们就能看出,上汽大众的车很多都是为了迎合中国人口味而造的,例如:朗逸、凌度、朗行这些,像帕萨特这些也是与海外版是不一样的。另外上汽手里也没有什么特别高端的车型或品牌,除了大众以外就剩一个斯柯达。

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一汽大众则更像是大众的正规军,它所售的也基本都是全球车型,例如:捷达、高尔夫、迈腾等,而且手里还攥着奥迪全系车型,所以在车友口中就流传着这么一句话:“一汽大众才是正儿八经的德国车”。

有人说上汽大众的研发实力要比一汽大众更强一些,这句话只对了一半,准确的说应该是上汽集团的研发要实力比一汽集团更强一些。而一汽大众和上汽大众在研发设计实力方面谁也别吹牛,毕竟我们都知道大众的研发设计权是在德国,中国充其量也就是个按图组装的工厂而已,压根没有话语权。

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虽然一汽更像是大众的亲儿子,但一汽和上汽也都没有安心吊死在一棵树上,先是上汽与通用合作,随后一汽也同丰田联谊。究其原因可能还是上汽不满自己没有得到奥迪,一汽不满大众要求提高分红还不肯出让技术。

所以这人啊一定要有骨气,既然你不真心待我,就别怪我移情别恋。

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综上所述,上汽大众既然是上汽集团这样一个中国妈妈培养起的孩子,脑瓜子自然就要转的更多一些,它能想到中国消费者之所想,所造车型也更迎合我们的驾驶习惯。

一汽大众则依旧更多继承了洋人的性格,直、不懂变通,虽然洋人的创造力很优秀,但遇到新问题时总想先照搬原有的理论来解决,所以也就只能看着上汽在销量上碾压自己。

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同为大众品牌的话,肯定上汽大众的质量比一汽大众好!这是毫无疑问的!

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